汽車裝備單項(xiàng)冠軍怎樣煉成？
更新時(shí)間：2025/12/8 10:31:29 來源：新華社
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經(jīng)濟(jì)頻道
開欄的話：
企業(yè)是市場經(jīng)濟(jì)的主體，是國民經(jīng)濟(jì)的細(xì)胞，是觀察和理解經(jīng)濟(jì)運(yùn)行最直接、最鮮活的“溫度計(jì)”和“風(fēng)向標(biāo)”。企業(yè)的故事，也是企業(yè)家的故事；企業(yè)的發(fā)展成長之路，也是企業(yè)家的創(chuàng)業(yè)奮斗之旅。收官“十四五”，邁向“十五五”，廣大企業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展天地。即日起，新華社開設(shè)“對話企業(yè)掌門人”專欄，立足中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢，結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域熱點(diǎn)，同企業(yè)掌門人深入對話，呈現(xiàn)他們帶領(lǐng)企業(yè)在市場浪潮中的拼搏故事、心路歷程和關(guān)于企業(yè)發(fā)展、市場建設(shè)、經(jīng)濟(jì)增長的思考，讓各方更好讀懂企業(yè)的生存狀態(tài)和成長密碼，讀懂市場發(fā)展和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的要旨，讀懂中國經(jīng)濟(jì)的韌性和活力源泉所在。（開欄的話完）
新華社記者詹奕嘉、周穎
近日，廣州明珞裝備股份有限公司創(chuàng)始人、董事長姚維兵收到了一個好消息，公司在墨西哥成功落地首個大型項(xiàng)目，為寶馬集團(tuán)在墨西哥的新工廠建設(shè)一條可兼容兩款新能源車型的柔性焊裝產(chǎn)線。
這家廣東本土企業(yè)不直接造車，卻為車企提供贏得競爭的關(guān)鍵武器——以數(shù)字技術(shù)為核心的快速應(yīng)變、持續(xù)進(jìn)化、效率更優(yōu)且成本更低的智能產(chǎn)線，并成為這一細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
“成為汽車行業(yè)單項(xiàng)冠軍的秘訣是什么”“在海外市場怎樣闖出重圍”“中國制造處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時(shí)期，企業(yè)又將如何抓住新的發(fā)展機(jī)遇”……面對這些問題，姚維兵一一作答。
“企業(yè)還是要聚焦自己的核心競爭力”
走進(jìn)位于廣州開發(fā)區(qū)的明珞裝備公司，銘刻在門口石頭上的“明德惟馨 欹嵚歷珞”8個大字十分醒目，寓意品德高尚、崇尚創(chuàng)新、卓爾不群。
姚維兵告訴記者：“這既是公司名的來歷，也是我們的追求——錨定智能制造方向，堅(jiān)守主業(yè)追求卓越�！�
十多年前，懷揣“創(chuàng)造中國自主高端汽車裝備”的夢想，姚維兵開啟創(chuàng)業(yè)之路，在數(shù)字化車身焊裝生產(chǎn)線這條賽道上，一跑就是17年。
“在17年的發(fā)展過程中，企業(yè)決策會面臨很多選擇題，您印象最深刻的是哪一道？”對此，姚維兵回答：“選擇數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。”
他說：“一開始，明珞主要為汽車廠商提供產(chǎn)線方案圖紙，但隨著大量同類型企業(yè)涌入，市場競爭愈發(fā)激烈，我們決定選擇數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。2015年，我們著手開發(fā)數(shù)字孿生系統(tǒng)，在虛擬環(huán)境對產(chǎn)線進(jìn)行設(shè)計(jì)、測試和驗(yàn)證，然后運(yùn)用到真實(shí)的加工制造和生產(chǎn)調(diào)試中。生產(chǎn)線建設(shè)完又可以把數(shù)據(jù)采回到數(shù)字孿生模型，進(jìn)行優(yōu)化分析�！�
實(shí)踐證明，這道選擇題做對了。“數(shù)字化幫助車企減少投入、提高效率，在為客戶塑造競爭力的同時(shí)，我們自己也在全球市場取得領(lǐng)先�！币S兵說。
2025年，明珞在數(shù)字化領(lǐng)域的最新創(chuàng)造“標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人魔幻島”，為汽車產(chǎn)業(yè)解決汽車試制與小批量生產(chǎn)提供智能制造解決方案。
這個集成了80多項(xiàng)核心工位的生產(chǎn)解決方案，能將汽車幾百個零件、上千個焊點(diǎn)的組裝從多條產(chǎn)線壓縮至3個工位完成，不僅適配10種車型的柔性生產(chǎn)，還能使生產(chǎn)效率提升50%、人工成本下降80%。
企業(yè)成長起來后，誘惑隨之而來。有人拋出合作橄欖枝，想一起“搞個合資公司，授權(quán)機(jī)器人企業(yè)貼牌，利用明珞的名氣賺錢”。然而，姚維兵對此非常清醒：“這些當(dāng)然能在市場上賺到錢，但我認(rèn)為企業(yè)還是要聚焦自己的核心競爭力。汽車是個大產(chǎn)業(yè)，如果能用技術(shù)在細(xì)分領(lǐng)域?qū)⑿侍嵘?%，那創(chuàng)造的價(jià)值也不得了�！�
“把產(chǎn)品做好了，遍地都是機(jī)會。因此這么多年我們心無旁騖，聚焦汽車自動化產(chǎn)線行業(yè)，打造產(chǎn)線、管理產(chǎn)線、提供服務(wù)，努力打造企業(yè)核心競爭力與‘護(hù)城河’�！币S兵說。
17年來，圍繞核心產(chǎn)業(yè)，企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，打造覆蓋研發(fā)、規(guī)劃、試制、生產(chǎn)、運(yùn)維的汽車裝備智造全生命周期服務(wù)平臺，為全球汽車制造業(yè)提供可復(fù)用的解決方案。
“產(chǎn)品出海、服務(wù)出海，最終要走向標(biāo)準(zhǔn)出海”
目前，明珞的業(yè)務(wù)已覆蓋全球20多個國家和地區(qū)，獲得奔馳、寶馬、豐田、大眾等多個國際知名車企的焊裝工藝生產(chǎn)線業(yè)務(wù)，海外業(yè)務(wù)銷售占比超90%。
“很多知名車企都找你們開展深度合作，海外市場是如何打開的？”
聽到這個問題，姚維兵回想起和奔馳的合作，百感交集：“我們第一次帶著方案去找奔馳，對方懷疑中國企業(yè)抄襲；幾年后再帶著方案找他們，對方說中國的產(chǎn)品還不行；又過了幾年，終于敲開他們的大門，拿下奔馳海外汽車主焊及側(cè)圍智能生產(chǎn)線項(xiàng)目近3億元訂單�！�
他說：“起初，奔馳給我們列了一系列標(biāo)準(zhǔn)，但我知道什么是更好的標(biāo)準(zhǔn)，承諾能在達(dá)到效率的同時(shí)節(jié)省35%至50%的成本。他們試了后覺得我們的方案更好，最終采納了我們的標(biāo)準(zhǔn)和方案�！�
2024年底，明珞獲得沙特王國首個本土豪華電動汽車品牌CEER的訂單。這標(biāo)志著明珞繼亞洲、歐美之后，正式開拓中東這一全新市場板塊。
經(jīng)過17年發(fā)展，明珞從國際市場上的追隨者、學(xué)習(xí)者開始轉(zhuǎn)為“被追趕、被學(xué)習(xí)的對象”。在姚維兵看來，中國企業(yè)出海經(jīng)歷產(chǎn)品出海、服務(wù)出海，最終要走向標(biāo)準(zhǔn)出海，通過輸出技術(shù)能力和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，才能在海外市場建立長期競爭優(yōu)勢。
而要鞏固這一優(yōu)勢，離不開持續(xù)的科技創(chuàng)新。近年來，明珞將每年?duì)I收的6%、過億元投入到研發(fā)中，通過創(chuàng)新打造差異化產(chǎn)品體系。
“和看到趨勢相比，更重要的是讓想法落地�！币S兵說，這需要對產(chǎn)品、底層技術(shù)和部門架構(gòu)進(jìn)行全方位創(chuàng)新甚至是重構(gòu)，從而構(gòu)建智能制造的底層邏輯和體系，搭建更有核心價(jià)值的產(chǎn)業(yè)平臺。
“相信還會有更好的發(fā)展機(jī)會”
“制造業(yè)競爭日趨激烈，作為被追趕、被學(xué)習(xí)的對象，明珞該如何應(yīng)對競爭、保持領(lǐng)先，又如何看待制造業(yè)的發(fā)展前景？”
對此，姚維兵說：“‘十五五’規(guī)劃建議提出，發(fā)展智能制造、綠色制造、服務(wù)型制造。競爭的壓力一定會有，但我們相信還會有更好的發(fā)展機(jī)會，對未來充滿信心�！�
“公司研發(fā)出的MISP工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺，已連接全球范圍內(nèi)的200多條智能產(chǎn)線、4萬臺設(shè)備，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控和診斷分析，大幅減少傳統(tǒng)制造企業(yè)的投資浪費(fèi)、降低綜合制造成本，累計(jì)為客戶創(chuàng)造價(jià)值超百億元�！币S兵說。
“未來，明珞的發(fā)力點(diǎn)在什么方向？”記者問。
姚維兵給出了答案：“繼續(xù)深耕智能制造領(lǐng)域，重點(diǎn)打造汽車制造裝備質(zhì)量中試平臺第三方應(yīng)用評測中心，以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，推動解決產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同發(fā)展問題。”
姚維兵說，目前，評測中心完成多種汽車裝備關(guān)鍵元器件和設(shè)備的場景化測評示范，并推廣應(yīng)用到大眾、奔馳、豐田等多家頭部汽車企業(yè)。
“中國制造的實(shí)力有目共睹，您怎么看未來的提升空間？”
對此，姚維兵回答：“制造標(biāo)準(zhǔn)、制造管理體系、對制造的評估診斷以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的運(yùn)營，都蘊(yùn)藏巨大的機(jī)遇。”
“無論從產(chǎn)業(yè)需要，還是國家需要，我們都希望有更多中國企業(yè)深耕智能制造領(lǐng)域，在各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量交付，構(gòu)建中國強(qiáng)大的制造能力。”姚維兵說，“我們提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，不僅是造福中國，也是造福全人類�！�
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新華社記者詹奕嘉、周穎
近日，廣州明珞裝備股份有限公司創(chuàng)始人、董事長姚維兵收到了一個好消息，公司在墨西哥成功落地首個大型項(xiàng)目，為寶馬集團(tuán)在墨西哥的新工廠建設(shè)一條可兼容兩款新能源車型的柔性焊裝產(chǎn)線。
這家廣東本土企業(yè)不直接造車，卻為車企提供贏得競爭的關(guān)鍵武器——以數(shù)字技術(shù)為核心的快速應(yīng)變、持續(xù)進(jìn)化、效率更優(yōu)且成本更低的智能產(chǎn)線，并成為這一細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
“成為汽車行業(yè)單項(xiàng)冠軍的秘訣是什么”“在海外市場怎樣闖出重圍”“中國制造處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時(shí)期，企業(yè)又將如何抓住新的發(fā)展機(jī)遇”……面對這些問題，姚維兵一一作答。
“企業(yè)還是要聚焦自己的核心競爭力”
走進(jìn)位于廣州開發(fā)區(qū)的明珞裝備公司，銘刻在門口石頭上的“明德惟馨 欹嵚歷珞”8個大字十分醒目，寓意品德高尚、崇尚創(chuàng)新、卓爾不群。
姚維兵告訴記者：“這既是公司名的來歷，也是我們的追求——錨定智能制造方向，堅(jiān)守主業(yè)追求卓越�！�
十多年前，懷揣“創(chuàng)造中國自主高端汽車裝備”的夢想，姚維兵開啟創(chuàng)業(yè)之路，在數(shù)字化車身焊裝生產(chǎn)線這條賽道上，一跑就是17年。
“在17年的發(fā)展過程中，企業(yè)決策會面臨很多選擇題，您印象最深刻的是哪一道？”對此，姚維兵回答：“選擇數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路�！�
他說：“一開始，明珞主要為汽車廠商提供產(chǎn)線方案圖紙，但隨著大量同類型企業(yè)涌入，市場競爭愈發(fā)激烈，我們決定選擇數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。2015年，我們著手開發(fā)數(shù)字孿生系統(tǒng)，在虛擬環(huán)境對產(chǎn)線進(jìn)行設(shè)計(jì)、測試和驗(yàn)證，然后運(yùn)用到真實(shí)的加工制造和生產(chǎn)調(diào)試中。生產(chǎn)線建設(shè)完又可以把數(shù)據(jù)采回到數(shù)字孿生模型，進(jìn)行優(yōu)化分析�！�
實(shí)踐證明，這道選擇題做對了。“數(shù)字化幫助車企減少投入、提高效率，在為客戶塑造競爭力的同時(shí)，我們自己也在全球市場取得領(lǐng)先�！币S兵說。
2025年，明珞在數(shù)字化領(lǐng)域的最新創(chuàng)造“標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人魔幻島”，為汽車產(chǎn)業(yè)解決汽車試制與小批量生產(chǎn)提供智能制造解決方案。
這個集成了80多項(xiàng)核心工位的生產(chǎn)解決方案，能將汽車幾百個零件、上千個焊點(diǎn)的組裝從多條產(chǎn)線壓縮至3個工位完成，不僅適配10種車型的柔性生產(chǎn)，還能使生產(chǎn)效率提升50%、人工成本下降80%。
企業(yè)成長起來后，誘惑隨之而來。有人拋出合作橄欖枝，想一起“搞個合資公司，授權(quán)機(jī)器人企業(yè)貼牌，利用明珞的名氣賺錢”。然而，姚維兵對此非常清醒：“這些當(dāng)然能在市場上賺到錢，但我認(rèn)為企業(yè)還是要聚焦自己的核心競爭力。汽車是個大產(chǎn)業(yè)，如果能用技術(shù)在細(xì)分領(lǐng)域?qū)⑿侍嵘?%，那創(chuàng)造的價(jià)值也不得了。”
“把產(chǎn)品做好了，遍地都是機(jī)會。因此這么多年我們心無旁騖，聚焦汽車自動化產(chǎn)線行業(yè)，打造產(chǎn)線、管理產(chǎn)線、提供服務(wù)，努力打造企業(yè)核心競爭力與‘護(hù)城河’。”姚維兵說。
17年來，圍繞核心產(chǎn)業(yè)，企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，打造覆蓋研發(fā)、規(guī)劃、試制、生產(chǎn)、運(yùn)維的汽車裝備智造全生命周期服務(wù)平臺，為全球汽車制造業(yè)提供可復(fù)用的解決方案。
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“很多知名車企都找你們開展深度合作，海外市場是如何打開的？”
聽到這個問題，姚維兵回想起和奔馳的合作，百感交集：“我們第一次帶著方案去找奔馳，對方懷疑中國企業(yè)抄襲；幾年后再帶著方案找他們，對方說中國的產(chǎn)品還不行；又過了幾年，終于敲開他們的大門，拿下奔馳海外汽車主焊及側(cè)圍智能生產(chǎn)線項(xiàng)目近3億元訂單。”
他說：“起初，奔馳給我們列了一系列標(biāo)準(zhǔn)，但我知道什么是更好的標(biāo)準(zhǔn)，承諾能在達(dá)到效率的同時(shí)節(jié)省35%至50%的成本。他們試了后覺得我們的方案更好，最終采納了我們的標(biāo)準(zhǔn)和方案。”
2024年底，明珞獲得沙特王國首個本土豪華電動汽車品牌CEER的訂單。這標(biāo)志著明珞繼亞洲、歐美之后，正式開拓中東這一全新市場板塊。
經(jīng)過17年發(fā)展，明珞從國際市場上的追隨者、學(xué)習(xí)者開始轉(zhuǎn)為“被追趕、被學(xué)習(xí)的對象”。在姚維兵看來，中國企業(yè)出海經(jīng)歷產(chǎn)品出海、服務(wù)出海，最終要走向標(biāo)準(zhǔn)出海，通過輸出技術(shù)能力和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，才能在海外市場建立長期競爭優(yōu)勢。
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“和看到趨勢相比，更重要的是讓想法落地�！币S兵說，這需要對產(chǎn)品、底層技術(shù)和部門架構(gòu)進(jìn)行全方位創(chuàng)新甚至是重構(gòu)，從而構(gòu)建智能制造的底層邏輯和體系，搭建更有核心價(jià)值的產(chǎn)業(yè)平臺。
“相信還會有更好的發(fā)展機(jī)會”
“制造業(yè)競爭日趨激烈，作為被追趕、被學(xué)習(xí)的對象，明珞該如何應(yīng)對競爭、保持領(lǐng)先，又如何看待制造業(yè)的發(fā)展前景？”
對此，姚維兵說：“‘十五五’規(guī)劃建議提出，發(fā)展智能制造、綠色制造、服務(wù)型制造。競爭的壓力一定會有，但我們相信還會有更好的發(fā)展機(jī)會，對未來充滿信心�！�
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“未來，明珞的發(fā)力點(diǎn)在什么方向？”記者問。
姚維兵給出了答案：“繼續(xù)深耕智能制造領(lǐng)域，重點(diǎn)打造汽車制造裝備質(zhì)量中試平臺第三方應(yīng)用評測中心，以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，推動解決產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同發(fā)展問題。”
姚維兵說，目前，評測中心完成多種汽車裝備關(guān)鍵元器件和設(shè)備的場景化測評示范，并推廣應(yīng)用到大眾、奔馳、豐田等多家頭部汽車企業(yè)。
“中國制造的實(shí)力有目共睹，您怎么看未來的提升空間？”
對此，姚維兵回答：“制造標(biāo)準(zhǔn)、制造管理體系、對制造的評估診斷以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的運(yùn)營，都蘊(yùn)藏巨大的機(jī)遇�！�
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